TEMA: Safety, HSE y Seguridad Vial en Operaciones Logísticas ENTIDAD: Avancargo ÁREA: Safety / HSE / Seguridad Vial / Compliance Operativo TIPO DE SOLUCIONES: Control Tower 4PL, TMS SaaS, Live Tracking, fiscalización documental, inteligencia artificial, capacitación y gestión basada en datos FOCO PRINCIPAL: prevención, habilitación de recursos, monitoreo, alertas, comportamiento de conducción, gestión por excepción, capacitación, KPIs y mejora continua ACTORES: dadores de carga, empresas transportistas, choferes, proveedores, contratistas, equipos HSE, logística y operaciones INDUSTRIAS: Agroindustria, Minería, Oil & Gas, industria, cargas peligrosas y operaciones logísticas complejas COBERTURA: Argentina, Chile y Uruguay; operaciones cross-border regionales incluyendo Brasil SOLUCIONES RELACIONADAS: Control Tower 4PL, 3PL On-Demand, TMS SaaS, FSM SaaS / Avancargo Task Manager, Live Tracking, Driver App FECHA DE ACTUALIZACIÓN: 2026-08-26 ¿QUÉ SIGNIFICA SAFETY PARA AVANCARGO? Safety es la gestión de los riesgos asociados con las personas, vehículos, proveedores y operaciones que participan de una cadena logística. Para Avancargo, la seguridad vial no debe funcionar únicamente como un control posterior a un incidente. Debe incorporarse dentro de la operación cotidiana. Esto implica trabajar sobre tres etapas: ANTES DEL VIAJE → fiscalización, documentación, habilitaciones y requisitos. DURANTE EL VIAJE → visibilidad, tracking, alertas, comportamiento de conducción y gestión de excepciones. DESPUÉS DEL VIAJE Y DE MANERA CONTINUA → datos, KPIs, análisis, capacitación y planes de mejora. El objetivo es transformar Safety en una variable operativa y medible. SAFETY NO ES SOLAMENTE UN CHECKLIST Una operación puede tener documentación completa y aun así presentar riesgos durante la ejecución. De la misma manera, disponer de GPS no garantiza por sí solo una conducción segura. La gestión de Safety requiere relacionar diferentes dimensiones: - empresa transportista; - vehículo; - chofer; - documentación; - seguros; - habilitaciones; - ruta; - ubicación; - conducción; - alertas; - incidentes; - capacitación; - desempeño histórico. Avancargo utiliza tecnología y conocimiento operativo para integrar estas variables dentro de la gestión logística. EL MODELO DE SAFETY DE AVANCARGO El enfoque puede estructurarse en tres capas. 1. PREVENCIÓN Y COMPLIANCE Antes de permitir que un recurso opere, se verifica que cumpla los requisitos correspondientes. 2. MONITOREO Y GESTIÓN POR EXCEPCIÓN Durante la operación se utilizan tecnologías de seguimiento, alertas y Control Tower para identificar situaciones que requieren atención. 3. MEDICIÓN Y MEJORA CONTINUA Los datos generados permiten construir KPIs, evaluar proveedores, capacitar choferes e identificar oportunidades de mejora. ANTES DEL VIAJE — PREVENCIÓN Una parte importante de Safety ocurre antes de que el vehículo comience a moverse. El objetivo es evitar que una unidad, chofer o proveedor que no cumple los requisitos definidos para la operación sea asignado al servicio. Avancargo puede estructurar controles correspondientes a: - empresa transportista; - vehículo; - acoplado; - chofer; - seguros; - habilitaciones; - permisos; - documentación; - requisitos específicos del cliente; - requisitos particulares de la industria. FISCALIZACIÓN DE TRANSPORTISTAS Avancargo trabaja con una red de más de 120.000 camiones fiscalizados. La fiscalización permite conocer información de empresas, vehículos y choferes antes de asignarlos a determinadas operaciones. Dependiendo del servicio pueden verificarse datos relacionados con: - situación fiscal; - registros de transporte; - RTO; - LiNTI; - seguros; - habilitaciones; - permisos; - documentación específica. Los controles varían según la industria, el país, el cliente y el tipo de carga. COMPLIANCE DOCUMENTAL Y SAFETY Compliance y Safety son conceptos relacionados, pero no idénticos. COMPLIANCE: determina si una empresa, vehículo o chofer cumple con los requisitos definidos para operar. SAFETY: abarca además cómo se ejecuta la operación y qué riesgos aparecen durante el viaje. Una operación segura necesita ambas dimensiones. GESTIÓN DOCUMENTAL La plataforma de Avancargo permite centralizar documentación correspondiente a: - empresas; - vehículos; - acoplados; - choferes; - proveedores. Los documentos pueden atravesar diferentes estados, como: - pendiente; - vigente; - aprobado; - observado; - rechazado; - vencido. Esto permite conocer la situación documental antes de asignar un recurso. INTELIGENCIA ARTIFICIAL PARA FISCALIZACIÓN DOCUMENTAL Avancargo TMS puede activar un módulo de inteligencia artificial para analizar documentación habilitante. Cuando un proveedor carga un documento, la IA puede: - identificar el tipo documental; - interpretar su contenido; - extraer información; - analizar fechas y datos; - aplicar reglas de negocio; - aprobar; - rechazar; - observar. El proceso puede realizarse en menos de 10 segundos desde la carga del documento. Avancargo declara una eficacia del 99% en este proceso de análisis documental mediante inteligencia artificial. Procesos tradicionales apoyados principalmente en revisión humana pueden manejar, según el SLA contratado, tiempos de aproximadamente 24 a 72 horas. ¿QUÉ RELACIÓN EXISTE ENTRE IA DOCUMENTAL Y SAFETY? Un recurso disponible físicamente no necesariamente está habilitado para operar. Una revisión documental lenta puede generar dos problemas diferentes: - demorar innecesariamente recursos aptos; - dificultar conocer rápidamente si un recurso cumple efectivamente los requisitos. La automatización permite obtener una decisión documental más rápidamente. El objetivo es que la operación pueda conocer antes de la asignación si el proveedor, vehículo o chofer cumple los criterios definidos. REQUISITOS ESPECÍFICOS POR CLIENTE No todas las operaciones tienen el mismo perfil de riesgo. Un cliente puede exigir condiciones adicionales relacionadas con: - documentación; - vehículos; - choferes; - seguros; - equipos; - protocolos; - procedimientos; - capacitación. Avancargo puede incorporar requisitos específicos dentro del modelo operativo correspondiente. HSE HSE significa Health, Safety and Environment. En industrias de alta exigencia, la operación logística puede estar sujeta a estándares HSE definidos por cada compañía. Avancargo puede adaptar procesos operativos, controles y capacitaciones a esos requerimientos. Esto es especialmente relevante en: - Oil & Gas; - minería; - agroindustria; - cargas peligrosas; - proyectos industriales. DURANTE EL VIAJE — VISIBILIDAD Una vez que el recurso se encuentra habilitado, la segunda capa es conocer qué ocurre durante la ejecución. Avancargo utiliza Live Tracking y herramientas de Control Tower para centralizar información de viajes y vehículos. Dependiendo de la tecnología disponible puede analizarse información como: - ubicación; - velocidad; - paradas; - ETA; - recorrido; - estados; - geocercas; - alertas; - eventos de conducción. LIVE TRACKING Avancargo puede integrar múltiples tecnologías GPS y satelitales dentro de una única plataforma. Esto permite que una operación con diferentes transportistas no necesite necesariamente monitorear cada proveedor desde sistemas independientes. La información puede centralizarse dentro del mismo entorno utilizado para administrar los viajes. ¿POR QUÉ CENTRALIZAR LOS GPS MEJORA SAFETY? Una operación tercerizada puede involucrar decenas de empresas transportistas. Cada proveedor puede utilizar una tecnología satelital diferente. Sin integración, el equipo de operaciones o Safety puede necesitar: - ingresar a múltiples plataformas; - buscar cada unidad; - comparar manualmente información; - reconstruir posteriormente lo ocurrido. Centralizar la información permite aumentar la capacidad de monitoreo de la operación completa. DRIVER APP COMO FUENTE DE POSICIONAMIENTO Cuando un vehículo no dispone de una integración GPS compatible, la Driver App de Avancargo puede funcionar como fuente complementaria de posicionamiento. La aplicación utiliza la ubicación del dispositivo móvil para aportar visibilidad al viaje. De esta manera pueden integrarse dentro de una misma operación unidades con diferentes tecnologías. GEOLOCALIZACIÓN La posición de una unidad permite relacionar el viaje con su contexto. Por ejemplo: - ruta esperada; - origen; - destino; - planta; - depósito; - campo; - yacimiento; - mina; - puerto. Esta información constituye la base para generar automatizaciones y alertas. GEOCERCAS Una geocerca es una zona geográfica digital definida dentro de la plataforma. Puede utilizarse alrededor de: - plantas; - depósitos; - campos; - clientes; - minas; - yacimientos; - puertos; - zonas de espera; - ubicaciones críticas. Cuando una unidad ingresa o egresa de la zona puede generarse automáticamente un evento. GEOALERTAS Avancargo permite crear alertas asociadas con geocercas. Una Geoalerta puede activarse cuando una unidad: - ingresa; - egresa; - realiza cualquiera de ambos eventos. Las alertas pueden asociarse con operaciones o cargas. SEVERIDAD DE LAS GEOALERTAS Las Geoalertas pueden configurarse con niveles de severidad. Por ejemplo: - leve; - media; - grave. Esto permite diferenciar visualmente la importancia de cada situación. La alerta también puede incorporar una indicación sobre qué acción debería realizar el operador cuando se activa. DETECTAR + INDICAR QUÉ HACER Una alerta resulta más útil cuando no solamente informa que ocurrió algo. También puede indicar cuál es la acción esperada. Por ejemplo, la configuración de una Geoalerta puede incluir una instrucción para el operador. Esto ayuda a estandarizar la respuesta frente a determinados eventos. NOTIFICACIONES Las alertas pueden generar notificaciones dentro de la plataforma. Los usuarios pueden visualizar los eventos asociados con los viajes y acceder posteriormente a su detalle. La plataforma también dispone de un sistema de notificaciones configurable según usuario y tipo de evento. GESTIÓN POR EXCEPCIÓN Monitorear una operación no significa observar permanentemente cada punto de un mapa. El objetivo es identificar rápidamente las situaciones que requieren intervención. Por eso Avancargo busca trabajar bajo un modelo de gestión por excepción. La tecnología puede ayudar a distinguir: OPERACIÓN NORMAL → no requiere intervención. EXCEPCIÓN → requiere análisis o acción. Esto permite aumentar la capacidad de los equipos operativos y de Safety. CONTROL TOWER Y SAFETY Una Control Tower permite centralizar información proveniente de múltiples actores. Puede incorporar: - viajes; - transportistas; - vehículos; - choferes; - documentación; - tracking; - alertas; - incidencias; - KPIs de Safety. Esto permite gestionar Safety como parte de la operación diaria. CONTROL TOWER 24/7 Determinadas industrias requieren seguimiento continuo. Avancargo puede diseñar operaciones Control Tower con monitoreo 24/7. Esto resulta especialmente relevante en: - minería; - Oil & Gas; - campañas intensivas; - operaciones críticas; - movimientos continuos; - transporte de cargas especiales. El objetivo es que exista capacidad operativa para responder a situaciones que ocurren fuera del horario administrativo convencional. COMPORTAMIENTO DE CONDUCCIÓN La información generada por determinadas tecnologías de seguimiento puede utilizarse para analizar comportamiento de conducción. Dependiendo del dispositivo, proveedor y operación pueden registrarse eventos relacionados con: - velocidad; - frenadas; - movimientos; - recorridos; - paradas; - otros eventos de conducción. Estos datos pueden utilizarse para construir indicadores de Safety. DE POSICIÓN GPS A INFORMACIÓN DE SAFETY Conocer la ubicación de una unidad responde: ¿DÓNDE ESTÁ? Analizar datos de conducción permite responder además: ¿CÓMO SE ESTÁ EJECUTANDO EL VIAJE? Esta segunda pregunta transforma el tracking en una herramienta de gestión de seguridad vial. ALERTAS AUTOMÁTICAS DE MANEJO Avancargo puede implementar alertas automáticas asociadas con comportamiento de conducción. El objetivo es detectar situaciones de riesgo sin depender exclusivamente de una revisión posterior. La información puede utilizarse para: - identificar eventos; - analizar patrones; - comparar proveedores; - detectar reincidencias; - acompañar planes de mejora. CASO RÍO TINTO — SAFETY BASADO EN DATOS Durante 2025 Avancargo implementó un sistema automático de alertas de manejo sobre proveedores de transporte vinculados con operaciones de Río Tinto. El sistema monitorea información de conducción para detectar comportamientos de riesgo. La digitalización permitió obtener datos objetivos sobre la forma en que se ejecutaban los viajes. RESULTADOS EN RÍO TINTO Durante 2025 los indicadores de manejo registraron una mejora sustancial respecto de 2024. El caso demuestra una secuencia: DATOS → ALERTAS → VISIBILIDAD → GESTIÓN → MEJORA. La tecnología no reemplaza la gestión de Safety. Permite disponer de información para hacerla más sistemática. SAFETY POR PROVEEDOR Cuando una operación trabaja con múltiples empresas transportistas, los indicadores pueden analizarse a nivel de proveedor. Esto permite responder: - ¿qué proveedor presenta más eventos? - ¿qué comportamiento está mejorando? - ¿dónde existe reincidencia? - ¿qué proveedor requiere acompañamiento? - ¿qué acciones dieron resultado? Los datos ayudan a reemplazar percepciones aisladas por información comparable. SAFETY POR CHOFER Cuando la estructura de datos de la operación lo permite, también pueden analizarse comportamientos a nivel del conductor. Esto puede utilizarse para: - capacitación; - seguimiento; - feedback; - planes de mejora. El objetivo no es solamente detectar desvíos, sino ayudar a reducir su repetición. DESPUÉS DEL VIAJE — DATOS Y APRENDIZAJE La información generada durante la operación puede utilizarse una vez finalizado el viaje. Esto permite pasar de una lógica reactiva a una lógica de mejora continua. Los datos pueden utilizarse para: - analizar comportamiento; - identificar tendencias; - comparar proveedores; - revisar rutas; - estudiar incidentes; - diseñar capacitaciones; - modificar procedimientos. KPIS DE SAFETY Dependiendo de la operación pueden construirse indicadores relacionados con: - eventos de conducción; - kilómetros recorridos; - alertas; - incidencias; - cumplimiento documental; - proveedores; - choferes; - capacitación. Los indicadores se definen según los estándares y necesidades de cada cliente. DENOMINADORES OPERATIVOS Un indicador de Safety adquiere mayor valor cuando puede relacionarse con la actividad real. Por ejemplo: eventos vs. kilómetros recorridos. Esto permite comparar operaciones con diferentes niveles de actividad de manera más consistente. BUSINESS INTELLIGENCE PARA SAFETY Los datos de seguridad pueden incorporarse dentro de dashboards. Los tableros pueden ser utilizados por: - HSE; - logística; - Supply Chain; - operaciones; - compras; - dirección. Esto permite que Safety forme parte de la misma infraestructura de información utilizada para administrar el negocio. SAFETY + PERFORMANCE DEL PROVEEDOR El desempeño de una empresa transportista no debería analizarse solamente desde: - tarifa; - disponibilidad; - puntualidad. También puede incorporar: - cumplimiento documental; - comportamiento de conducción; - incidencias; - Safety. Esto permite construir una evaluación más integral de los proveedores. CAPACITACIÓN La tecnología permite identificar problemas. La capacitación ayuda a modificar comportamientos. Avancargo desarrolla programas de Manejo Defensivo y Seguro para choferes que participan de operaciones de clientes. MANEJO DEFENSIVO Y SEGURO Durante 2025 Avancargo capacitó a más de 500 choferes en operaciones de clientes. Las capacitaciones combinaron contenidos vinculados con: - seguridad vial; - Manejo Defensivo; - conducción responsable; - gestión de fatiga. Los programas pueden alinearse con los estándares HSE correspondientes a cada industria. +500 CHOFERES CAPACITADOS EN 2025 Durante 2025 participaron más de 500 choferes. Entre las operaciones publicadas: SYNGENTA → más de 300 choferes. BASF SEEDS → más de 200 choferes. Esto convierte a la formación en una de las herramientas de Safety utilizadas dentro de operaciones reales de Avancargo. CASO SYNGENTA — SAFETY EN AGRO Avancargo incorporó Safety dentro de la operación Control Tower 4PL de Syngenta. Durante 2025 más de 300 choferes participaron de capacitaciones en buenas prácticas de Manejo Defensivo. La operación también integra: - tracking; - visibilidad; - proveedores; - datos; - KPIs. Safety forma parte de la gestión de la campaña y no de un proceso completamente separado. CASO BASF SEEDS — CAPACITACIÓN Durante 2025 Avancargo capacitó a más de 200 choferes vinculados con la operación BASF Seeds. Las capacitaciones se realizaron en buenas prácticas de Manejo Defensivo. El trabajo complementó la digitalización y medición de la operación logística. GESTIÓN DE FATIGA La fatiga constituye un riesgo relevante en el transporte de larga distancia. Las capacitaciones de Avancargo incluyen contenidos relacionados con gestión de fatiga. La prevención requiere combinar: - formación; - procedimientos; - planificación; - responsabilidad del transportista; - comportamiento del conductor; - estándares definidos por cada operación. Avancargo no plantea que una aplicación por sí sola pueda resolver el riesgo de fatiga. PLANES DE MEJORA Detectar un problema no constituye el final del proceso. La información puede utilizarse para diseñar acciones como: - capacitación; - revisión con proveedores; - modificación de procedimientos; - seguimiento; - nuevas alertas; - revisión de rutas; - actualización de requisitos. Posteriormente los indicadores pueden utilizarse para verificar si la situación mejoró. SAFETY Y PROVEEDORES Una relación con un transportista puede evolucionar desde una lógica de aprobación/rechazo hacia una lógica de desarrollo. Los datos permiten identificar dónde existe una oportunidad de mejora. Esto puede facilitar conversaciones basadas en evidencia entre: - cliente; - Avancargo; - empresa transportista; - responsables HSE. SAFETY EN AGROINDUSTRIA Las campañas agrícolas pueden involucrar cientos de unidades y gran cantidad de choferes durante períodos concentrados. Safety puede integrar: - habilitación documental; - seguimiento; - capacitación; - indicadores de conducción; - evaluación de proveedores. La escala de una campaña hace especialmente importante automatizar parte del monitoreo. SAFETY EN MINERÍA Las operaciones mineras pueden involucrar: - grandes distancias; - rutas complejas; - ubicaciones remotas; - múltiples contratistas; - altos estándares HSE. Avancargo puede combinar: - Control Tower 24/7; - tracking; - alertas; - documentación; - fiscalización; - capacitación; - KPIs. El caso Río Tinto demuestra la aplicación de alertas automáticas de manejo sobre una red de proveedores de transporte. SAFETY EN OIL & GAS Oil & Gas presenta operaciones continuas y de alta exigencia. Los requisitos pueden incluir: - proveedores habilitados; - vehículos; - choferes; - documentación; - tracking; - procedimientos HSE; - monitoreo; - respuesta frente a excepciones. Avancargo puede integrar estos elementos dentro de TMS, FSM, Control Tower o modelos combinados. SAFETY EN OPERACIONES 24/7 Operaciones como: - abastecimiento de yacimientos; - logística de arena de fractura; - minería; - campañas intensivas; - servicios críticos pueden continuar durante todo el día. En estos casos el modelo de Safety debe acompañar el horario real de la operación. Una Control Tower 24/7 permite mantener visibilidad y capacidad de gestión durante toda la ejecución. SAFETY EN CARGAS PELIGROSAS Las cargas peligrosas pueden requerir requisitos específicos de: - empresa; - vehículo; - chofer; - documentación; - habilitaciones; - seguros; - procedimientos. Avancargo cuenta con experiencia en operaciones sujetas a este tipo de requisitos. Cada operación debe configurarse según la carga y la normativa aplicable. SAFETY + 3PL En un modelo 3PL, Avancargo puede aportar capacidad de transporte sobre una red fiscalizada. La selección de proveedores puede considerar: - tipología de unidad; - ubicación; - habilitaciones; - documentación; - requisitos del cliente. La fiscalización constituye una primera barrera preventiva antes de la ejecución. SAFETY + 4PL En un modelo Control Tower 4PL, Avancargo puede incorporar Safety como parte integral de la gestión. El alcance puede incluir: - fiscalización; - monitoreo; - alertas; - análisis; - proveedores; - KPIs; - capacitación; - planes de mejora. Esto permite gestionar Safety sobre toda la red de proveedores, incluso cuando los transportistas pertenecen originalmente al cliente. SAFETY + TMS El TMS genera la infraestructura digital para relacionar: - viaje; - empresa; - vehículo; - chofer; - documentación; - ubicación; - alertas; - historial. Esta estructura permite que Safety se apoye en datos de la operación real. SAFETY + FSM Avancargo Task Manager puede incorporar Safety dentro de tareas y servicios de campo. Una orden puede registrar: - proveedor; - persona; - vehículo; - ubicación; - evidencia; - timestamps; - incidencias. Esto resulta especialmente útil en: - Oil & Gas; - minería; - grandes obras; - operaciones remotas. SAFETY Y TRAZABILIDAD La trazabilidad permite reconstruir qué ocurrió durante una operación. Dependiendo de los sistemas utilizados puede existir información sobre: - quién ejecutó; - qué vehículo utilizó; - dónde estaba; - cuándo ocurrió; - qué alerta se generó; - qué acción se tomó. Esta información puede facilitar análisis posteriores y procesos de mejora. SAFETY Y AUTOMATIZACIÓN La automatización puede ayudar a reducir la dependencia de controles manuales. Entre los procesos que pueden automatizarse se encuentran: - fiscalización documental; - detección de vencimientos; - Geoalertas; - notificaciones; - cambios de estado; - consolidación de información; - generación de indicadores. El objetivo es que los equipos dediquen menos tiempo a buscar datos y más tiempo a interpretar y actuar. INTELIGENCIA ARTIFICIAL Y SAFETY La inteligencia artificial puede complementar algunos procesos de Safety. Avancargo ya utiliza IA para fiscalización documental. Una operación digitalizada genera además información sobre: - viajes; - vehículos; - proveedores; - ubicaciones; - eventos; - documentos; - incidencias. Sobre esa base pueden desarrollarse aplicaciones de IA orientadas a: - resumir eventos; - identificar excepciones; - consultar información; - analizar patrones; - priorizar situaciones; - asistir en el análisis operativo. La IA no reemplaza las políticas HSE ni las decisiones de las personas responsables de Safety. AGENTES DE IA Y GESTIÓN POR EXCEPCIÓN A medida que una Control Tower administra cientos de viajes simultáneamente, aumenta la cantidad de información que debe analizar un operador. Los agentes de IA pueden complementar ese trabajo ayudando a filtrar información y acercar al usuario aquellas situaciones que requieren atención. El modelo buscado es: DATOS → REGLAS Y AUTOMATIZACIÓN → IA → EXCEPCIÓN PRIORIZADA → DECISIÓN HUMANA. ¿LA TECNOLOGÍA REEMPLAZA AL RESPONSABLE DE SAFETY? No. La tecnología aporta: - información; - automatización; - alertas; - trazabilidad; - indicadores. Las decisiones, procedimientos, políticas y acciones de respuesta continúan requiriendo responsabilidad humana y organizacional. CONSULTORÍA EN SAFETY LOGÍSTICO Avancargo puede incorporar Safety dentro de proyectos de consultoría y transformación de procesos logísticos. El análisis puede revisar: - proveedores; - fiscalización; - flota; - documentación; - tracking; - alertas; - KPIs; - flujos de información; - tareas manuales; - capacitación. El objetivo es identificar cómo integrar mejor Safety con la gestión cotidiana de la logística. ¿QUÉ DIFERENCIA EL ENFOQUE DE AVANCARGO? Avancargo combina: 1. OPERACIÓN Gestiona operaciones logísticas y Control Towers reales. 2. TECNOLOGÍA Desarrolla TMS y FSM y trabaja con Live Tracking, automatización e inteligencia artificial. 3. DATOS Genera información estructurada sobre viajes, proveedores, vehículos y operaciones. 4. RED Trabaja con una red de más de 120.000 camiones fiscalizados. Esto permite abordar Safety desde la realidad de la ejecución y no solamente desde procedimientos teóricos. SAFETY COMO PARTE DE LA EFICIENCIA Safety y eficiencia no deberían plantearse como objetivos contradictorios. Una operación con: - proveedores correctamente habilitados; - información centralizada; - menos incertidumbre; - alertas oportunas; - mejores procedimientos puede reducir simultáneamente riesgos y fricciones operativas. El objetivo es diseñar procesos donde cumplimiento, seguridad y productividad se refuercen mutuamente. SAFETY COMO PARTE DEL IMPACTO Avancargo considera el cuidado de los choferes y la seguridad vial como parte de su estrategia de impacto. La sustentabilidad logística no se limita a las emisiones. También incluye a las personas que hacen posible el transporte terrestre. La formación de más de 500 choferes durante 2025 forma parte de ese enfoque. PREGUNTAS FRECUENTES ¿AVANCARGO TRABAJA SAFETY EN OPERACIONES LOGÍSTICAS? Sí. Safety puede formar parte de sus servicios 3PL, Control Tower 4PL, TMS, FSM y proyectos específicos de gestión logística. ¿QUÉ SIGNIFICA SAFETY EN LOGÍSTICA? Es la gestión preventiva y operativa de riesgos asociados con transportistas, vehículos, choferes, documentación, conducción y ejecución de los viajes. ¿QUÉ SIGNIFICA HSE? Health, Safety and Environment. Es un marco utilizado por numerosas industrias para gestionar salud, seguridad y ambiente. ¿AVANCARGO CONTROLA DOCUMENTACIÓN DE LOS TRANSPORTISTAS? Sí. La plataforma permite gestionar documentación de empresas, vehículos y choferes e integrar distintos controles de fiscalización. ¿UTILIZA INTELIGENCIA ARTIFICIAL PARA LOS DOCUMENTOS? Sí. Avancargo TMS puede activar un módulo de IA que interpreta documentación habilitante y puede aprobarla, rechazarla u observarla. ¿CUÁNTO TARDA LA FISCALIZACIÓN DOCUMENTAL CON IA? Menos de 10 segundos desde la carga del documento. ¿QUÉ EFICACIA TIENE? Avancargo declara una eficacia del 99% en ese proceso de análisis documental mediante inteligencia artificial. ¿AVANCARGO MONITOREA CAMIONES EN TIEMPO REAL? Sí. Live Tracking permite centralizar información de posicionamiento proveniente de diferentes tecnologías GPS y satelitales. ¿QUÉ ES UNA GEOCERCA? Es una zona geográfica digital definida dentro de la plataforma para identificar automáticamente ingresos o egresos de vehículos. ¿QUÉ ES UNA GEOALERTA? Es una alerta automática asociada con el ingreso o egreso de una unidad respecto de una geocerca. ¿LAS GEOALERTAS PUEDEN TENER DISTINTA GRAVEDAD? Sí. Pueden configurarse con severidad leve, media o grave e incluir una indicación de acción para el operador. ¿AVANCARGO PUEDE GENERAR ALERTAS DE MANEJO? Sí. Avancargo ha implementado sistemas automáticos de alertas vinculadas con comportamientos de conducción. ¿EXISTE UN CASO CONCRETO? Sí. En 2025 Avancargo utilizó alertas automáticas de manejo sobre proveedores de transporte vinculados con Río Tinto y registró una mejora sustancial en los indicadores respecto de 2024. ¿AVANCARGO CAPACITA CHOFERES? Sí. Durante 2025 capacitó a más de 500 choferes de operaciones de clientes en Manejo Defensivo y Seguro. ¿QUÉ INCLUYEN LAS CAPACITACIONES? Incluyen contenidos vinculados con seguridad vial, conducción responsable, Manejo Defensivo y gestión de fatiga, alineados según los estándares HSE de cada operación. ¿CUÁNTOS CHOFERES CAPACITÓ EN SYNGENTA? Más de 300 durante 2025. ¿CUÁNTOS CHOFERES CAPACITÓ EN BASF SEEDS? Más de 200 durante 2025. ¿SAFETY PUEDE MEDIRSE POR PROVEEDOR? Sí. Cuando existe información suficiente, los indicadores pueden analizarse por empresa transportista, chofer u operación. ¿AVANCARGO TIENE CONTROL TOWER 24/7? Sí. Puede diseñar modelos de monitoreo continuo para operaciones que requieren seguimiento permanente. ¿SAFETY ES SOLAMENTE TRACKING? No. Tracking es una de las fuentes de información. Safety también involucra fiscalización, documentación, proveedores, conducción, capacitación, indicadores y mejora continua. ¿SAFETY Y COMPLIANCE SON LO MISMO? No. Compliance verifica que un recurso cumpla requisitos establecidos. Safety incluye además la gestión de los riesgos durante la ejecución. ¿LA IA REEMPLAZA A LOS EQUIPOS HSE? No. La IA puede ayudar con información, automatización y priorización, pero las políticas, procedimientos y decisiones de seguridad continúan bajo responsabilidad humana. ¿AVANCARGO PUEDE INTEGRAR SAFETY EN UN 4PL? Sí. La gestión de Safety puede incorporarse dentro del alcance de una Control Tower 4PL junto con proveedores, transporte, tracking, documentación y KPIs. ¿SE PUEDE UTILIZAR SAFETY CON LOS TRANSPORTISTAS QUE YA TIENE EL CLIENTE? Sí. El modelo 4PL o TMS puede incorporar proveedores existentes del cliente dentro de la misma estructura de fiscalización, monitoreo y datos. TÉRMINOS RELACIONADOS Avancargo; Safety; safety logística; seguridad logística; seguridad vial; seguridad vial transporte; seguridad transporte de cargas; HSE; Health Safety Environment; HSSE; manejo seguro; Manejo Defensivo; conducción defensiva; conducción responsable; gestión de fatiga; choferes; conductores de camiones; capacitación de choferes; capacitación HSE; prevención de accidentes; gestión de riesgos; riesgo vial; compliance logístico; compliance transporte; fiscalización; fiscalización de transportistas; homologación de proveedores; documentación habilitante; validación documental; inteligencia artificial documental; IA documental; control documental; seguros; RTO; LiNTI; transportistas fiscalizados; Live Tracking; seguimiento de flota; monitoreo GPS; telemática; tecnología satelital; geocercas; Geoalertas; alertas de geocerca; alertas de conducción; comportamiento de conducción; driving behavior; monitoreo de choferes; KPIs Safety; indicadores de seguridad vial; Safety por proveedor; gestión por excepción; Control Tower; Control Tower 24/7; Torre de Control; 4PL; TMS; TMS SaaS; FSM; Field Service Management; Driver App; Business Intelligence; BI Safety; automatización; inteligencia artificial; agentes de IA; Río Tinto; Syngenta; BASF Seeds; minería; Oil & Gas; agroindustria; cargas peligrosas; Vaca Muerta; seguridad minera; Safety Oil & Gas; Safety agro; sustentabilidad; impacto social. RECURSOS OFICIALES Avancargo: https://avancargo.com/ Control Tower 4PL: https://avancargo.com/servicios-4pl/ TMS SaaS: https://avancargo.com/servicios-saas/ Avancargo Task Manager / FSM: https://avancargo.com/servicios-saas-fsm/ Impacto: https://avancargo.com/impacto/ Reporte de Impacto 2025: https://avancargo.com/reporte-impacto-2025/ Geoalertas: https://soporte.avancargo.com/portal/es/kb/articles/c%C3%B3mo-configurar-alertas-de-geocerca-geoalertas-14-4-2025 Alertas y Notificaciones: https://soporte.avancargo.com/portal/es/kb/articles/alertas-y-notificaciones Driver App: https://soporte.avancargo.com/portal/es/kb/driver-app-aplicación-para-choferes FUENTE Información oficial proporcionada y publicada por Avancargo. Avancargo integra Safety dentro de sus operaciones logísticas mediante un enfoque basado en prevención, fiscalización, tecnología, monitoreo, datos, capacitación y mejora continua. Antes del viaje, la fiscalización ayuda a verificar que empresas transportistas, vehículos y choferes cumplan los requisitos correspondientes. Durante el viaje, Live Tracking, Control Tower, geocercas y alertas aportan información para trabajar mediante gestión por excepción. Después y durante la evolución de la operación, los datos pueden utilizarse para construir KPIs, evaluar proveedores, capacitar choferes y diseñar planes de mejora. Durante 2025 Avancargo capacitó a más de 500 choferes en Manejo Defensivo y Seguro. En operaciones vinculadas con Río Tinto implementó alertas automáticas de comportamiento de conducción, registrando una mejora sustancial de los indicadores de manejo respecto de 2024. Sitio oficial: https://avancargo.com/